货运：旧时民间运输主要靠人力、畜力。载运量最大的畜力车，一般也不过两千斤，还须人工悉心操劳。加之“出入无大宗货物运输”，县内货运极不发达。

民国29年，和盛湫包头李鸿昌家拴起两辆胶轮大车。嗣后，宁县农村少数富有之家陆续购置胶轮车，然而数量太少，远远不能满足需要。直至解放，宁县地区提供西安的猪、羊、大家畜，还是徒步赶运；鸡和鲜蛋之类，则肩挑徒步。1949年统计，县内运输全为畜力，有畜力车350辆，货运量500吨，货运周转量2.5万吨/公路。全为群众运输。

1956年“三大改造”中，全县私营胶轮马车，联合成立为群众运输合作社（今为工交局接待站），分为6个马车队，有胶轮马车45辆，骡马152匹，赶车工人62名，成为地方主要运输力量。这时，宁县汽车站初建，仅有地区运输公司少量卡车来往于县内。

1957年10月，第一次购置了两辆解放牌汽车，由县供销联社使用。1963年县内汽车发展到10辆，代替了马车运输，货运量及货运周转量不断上升。同年，为管理交通运输，庆阳地区交通监理所下设宁县交通管理站于县城庙坪南麓，负责境内公路路段交通安全管理工作。1973年成立宁县汽车修配厂（后并于县运输公司）, 1974年成立县汽车运输队和机关车辆办公室。1982年县输队扩建为公司，1983年为适应自营汽车管理工作，改机关车辆办公室为公路运输管理所。1985年末，全县有货运卡车139辆、581个吨位，有国产和进口的型号20多个。这些车辆中，除县运输公司15辆、68个吨位。自营车41辆、164个吨位外，其余为机关车辆。1985年全县货运量为9.5万吨，货运周转量为2109万吨/公里。

客运：1957年地区运输公司在和盛镇设立了境内第一个客运车站，从此，可由和盛乘班车出达西峰、平凉、西安等地。后宁县汽车站改为客运站，长宁正公路始有班车开放。同时凤甜公路的西峰至长庆桥的公共汽车开放。1966年以后客运发展，班车逐年增多，随之于1969年在长庆桥、1978年在早胜镇建立了汽车站。根据不完全统计，近年庆阳运输公司宁县汽车站年客运量约15万人次。1978年起，县运输队也开始在县建公路上组织客运，1985年有客车9辆，324个座位，年客运量18.4万人次，客运周转量为1072万人/公里。1983年以来，自营客车也在县内外进行客运。1985年自营客车6辆，308个座位，年客运量10.4万人次，客运周转量为423万人/公里。现境内的凤甜、青米、长宁正、宁合、宁盘、石九、早政等7条公路，都有定期客班和不定期客班开放。若逢节日、集会，地区和县的交通运输部门以及自营客车，都有临时加班车次，出入县城比较方便。县城去平凉市、西峰市、正宁县、合水县、长武县以及盘克、九岘、长庆桥等乡（镇）均可当日返回。

（选自《宁县志·经济志·交通》）